| عنوان لاتین مقاله | Investigation of Monitoring Techniques Used in Soil-Nailed Excavations |
|---|---|
| نویسندگان | علیرضا احدی-صادق قوامی جمال-پوریا خادم |
| نشریه | پژوهشنامه حمل و نقل |
| عنوان لاتين نشریه | Journal of Transportation Research |
| كد DOI/DOR | 10.22034/tri.2026.581717.3456 |
| شماره صفحات | 459-470 |
| شماره مجلد | ۲۳ |
| نوع مقاله | Original Research |
| تاریخ انتشار | 2026-12-21 |
| رتبه نشریه | علمی - پژوهشی |
| نوع نشریه | چاپی |
| کشور محل چاپ | ایران |
| کلید واژه ها | پایش, گودبرداری, میخ کوبی, روش المان محدود |
چکیده مقاله
در فرآیند توسعه شهری، حفاریهای عمیق اغلب برای ساخت زیرزمینهای چند طبقه، تونلهای راهآهن و راهسازی انجام میشود که به دلیل حفاظت از سازهها و زیرساختهای مجاور چالشهایی را برای مهندسان ایجاد میکند. بنابراین جهت گودبرداری ایمن، نیاز به استفاده از روشها و ابزار اندازهگیری خاص جهت پایش است. در این تحقیق، براساس نتایج شبیهسازی گود پایدارسازی شده به روش میخکوبی با استفاده از نرمافزار المان محدود PLAXIS، تأثیر پارامترهای عمق و عرض گرد، وجود لایه خاک مسألهدار، آب زیرزمینی و سازههای حساس به تغییرمکان در مجاورت گود بر نحوه ارائه طرح پایش، بررسی گردید. نتایج نشان داد که برای گودهای عمیق، استقرار سیستم پایش ضروری است. جهت اندازهگیری جابهجاییهای قائم، استفاده از نشستسنج در پشت دیوار یا ستونهای میانی و جهت اندازهگیری جابهجاییهای افقی، استفاده از انحرافسنج در پشت دیوار یا ستونهای میانی توصیه میشود. در صورت وجود آب زیرزمینی باید پیزومتر در پشت دیواره گود نصب شود. همچنین در صورت وجود لایههای خاک مسئلهدار، لازم است در مرز لایهها از نیروسنج در میخها و در پشت دیواره از کرنشسنج و انحرافسنج استفاده شود. ابعاد گود تأثیری در نتایج ندارد و نیاز به ابزارگذاری خاصی نیست.
متن کامل مقاله
لینک دانلود فایل